Регистрируйтесь бесплатно и размещайте заявки на перевозку
Работайте так, как вам удобно,
и там, где вам удобно
Регистрируйтесь бесплатно и размещайте заявки на перевозку
Выбирайте транспорт от проверенных перевозчиков
Система автоматически оформляет и подписывает все документы электронно
Работайте так, как вам удобно,
и там, где вам удобно
посмотрите видео-инструкцию
об использовании сервиса
Как с сотен га быстро убрать тонны урожая? Довезти до хранилищ, элеваторов, мукомольных заводов в разных областях ЮФО, ЦФО, ПФО оперативно, если водителей, знающих тонкости зерноперевозок, в такой период не хватает? Спасение агропредприятий - автопоезда.
Медведь на кузове прицепа, бункера, автопоезда уже знаком водителям зерновозов. Завод Тонар стартовал в Московской области в 90е гг. С 2008 года стал выпускать для сельхозпредприятий спецтехнику. Теперь он единственный производитель в России, обеспечивающий сельское хозяйство автопоездами, способными перевозить 40 тонн зерна. Возможно, и само название оправдано целью помочь заказчикам грузоперевозок зерновых в пиковый сезон уборки урожая, когда каждая единица транспорта на вес золота.
Задача приложения Каргис - оповестить в переносном устройстве (телефон, планшет) о поступивших заявках на транспортировку грузов. Регистрация в системе Cargis простая, но при заключении электронного договора необходимо пройти обязательную проверку документов (верификацию), чтобы гарантировать надежность сделки и честность сторон.
На начало 2021 года у ИП и частников находилось во владении 53% парка прицепов, а это свыше 580 тысяч единиц техники. Особенно оценил рынок аграриев зерновые бункера - вместилища для сыпучих грузов. Еще, по привычке вводить новые непонятные слова, закрепилось название хоппер (hopper). Бункера нужны зерноперевозчикам для перегрузки. И требования к этой технике связаны с механизмом разгрузки. Есть полуприцепы-зерновозы с донной разгрузкой, есть самосвальные, с боковой или задней разгрузкой. Все это позволяет снизить временные затраты, когда водители зерноуборочной техники работают в две смены по 8 часов. Простой комбайнов неприемлем, так как следует учитывать и погодные условия для перевозки. Вот и стараются агрохолдинги привлекать качественный, проверенный не одним авральным сезоном автотранспорт.
Агро специалисты для дальнейшего сохранения урожайности земли не разрешают выезжать зерновозам на поле к комбайну. Транспортировать зерно приходится с края поля. Для таких перевозок необходимы бункера-перегрузчики.
Для хранения и переработки зерновых необходимы элеваторы. В Волгоградской области их насчитывается в 2021 году более 30. В лидерах - Ростовская область (47), Краснодарский край немногим уступает ей (36 предприятий). Такое количество хранилищ зерна в ЮФО исторически и географически оправдано. А вот в Пермском крае их всего 4, в республике Чувашии пока 2 элеватора, что связано со стоимостью инвестиций в такое строительства - от 100 $ в расчете на 1 тонну хранения.
компаний в системе
ТС на платформе
выполненных рейсов
перевезенных тонн