И снова новые правила: начиная с 7-го июня иностранные ТС, перевозящие пассажиров либо грузы, не смогут покинуть территорию РФ, если у них есть неоплаченные штрафы.
Важный момент: речь идет не только о нарушениях правил международных перевозок, но и о банальном нарушении ПДД.
Давайте разберемся, что происходит в пункте пропуска и что важно соблюсти, чтобы пересечь российские границы.
1. Каждое иностранное транспортное средство проверяют на наличие непогашенных штрафов. Что именно к ним относится?
- Выезд на встречную полосу
- Превышение скорости
- Остановка в непредусмотренном для этого месте
- Нарушение режима труда и отдыха
- Превышение допустимой массы или осевых параметров
- Отсутствие платы в системе «Платон»
- А также многое другое (см. главы 11 и 12 КоАП)
2. Далее есть два варианта:
-
штрафов нет, всё отлично, перевозчик может проезжать;
-
штрафы есть, тогда их следует оплатить, иначе из страны транспорт просто не выпустят.
Стоит отметить, что штрафы относятся к конкретному автомобилю. То есть, если нарушения числятся за другим транспортом компании, вас это не коснется.
Задержание транспорта до оплаты непогашенной задолженности предусмотрено действующим законодательством России и является законным.
В соответствие с поправками в Закон о международных перевозках, принятыми в декабре 2020 года, ограничения действуют не только при выезде, но и при въезде в страну. Если за транспортом числятся штрафы, полученные на территории России, то его не пропустят, пока задолженность не будет погашена. Причем сделать это нужно в течение трех часов, иначе придется вернуться обратно.
В настоящее время настраивается работа по обмену данными между несколькими ведомствами. К ним относятся: ФТС, МВД, Ространснадзором, а также пограничные службы. Это необходимо для внесения информации о нарушениях в единую базу.
Напомним: ужесточение контроля за иностранными перевозчиками начали разрабатывать после поручения Президента Владимира Владимировича Путина еще в 2019 году.
Это связано с многочисленными обращениями отечественных предпринимателей. Они отмечали, что иностранные грузоперевозчики игнорируют принятые в нашей стране правила, например, режим труда и отдыха, оплату системы «Платон», к тому же, нарушают весогабаритные параметры. Благодаря этому они сильно занижают свои ставки.
Предполагается, что теперь все будут работать в равных условиях.
Разрабатывая наш сервис, мы ориентировались на потребности перевозчиков и заказчиков.
В результате удалось создать прозрачную среду взаимодействия заказчиков и автогрузоперевозчиков. Все участники находятся в равных условиях, договариваются напрямую и заключают договор на условиях, выгодных обеим сторонам.
В первый год работы вы стали обращаться к нам с вопросами, которые мы систематизировали. Подготовили экспертные советы и готовы делиться с вами в наших аккаунтах в соцсетях. Но из-за ограничений на сторонних площадках в этом разделе материалы представлены более подробно.
Наш медиа-отдел будет благодарен получить от вас обратную связь с оценкой их работы.
